浙江要拿“世界之最”,港口是當(dāng)仁不讓的“王牌”,是浙江最大的戰(zhàn)略資源和特色優(yōu)勢。隨著“八八戰(zhàn)略”的提出,吹響“寧波舟山港口發(fā)展一體化”的第一聲號(hào)角,指引浙江發(fā)展要向海圖強(qiáng)。
浙江非常重視沿海主要港區(qū)及周邊水域船舶交通業(yè)發(fā)展,加大集裝箱政策扶持,有序推進(jìn)內(nèi)河地區(qū)“散改集”,內(nèi)河集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)高速增長,省內(nèi)各地市集裝箱吞吐量均有不同程度上漲。
從浙江省港航管理中心獲悉,2023年上半年,浙江省內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展勢頭穩(wěn)健,運(yùn)力規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張,航線網(wǎng)絡(luò)拓展優(yōu)化,上半年吞吐量達(dá)83.5萬標(biāo)箱、同比增長24.2%。
截至今年6月底,浙江省集裝箱船和多用途船合計(jì)417艘,船型以36標(biāo)箱、64標(biāo)箱和48標(biāo)箱為主,占比分別為51.1%、20.6%和11.8%,船舶分布于杭州、嘉興、湖州、紹興、寧波和衢州。
隨著浙江沿海港口的快速發(fā)展和部海事局全要素水上“大交管”建設(shè)目標(biāo)的提出,統(tǒng)籌實(shí)施浙江沿海交通組織一體化的需求日益迫切。為進(jìn)一步提高浙江沿海主要港區(qū)及周邊水域船舶交通效率,保障水域船舶通航安全,規(guī)范通航秩序,提高船舶交通效率,浙江海事局制定了《浙江沿海主要港區(qū)及周邊水域船舶交通組織實(shí)施辦法》(簡稱《辦法》),現(xiàn)予以公告,自2023年10月8日起生效實(shí)施。
這標(biāo)志著浙江沿海船舶交通組織一體化的全面實(shí)施。
《辦法》共四章二十九條,包括總則、一般性規(guī)定、各港區(qū)水域交通組織特殊規(guī)定和附則四個(gè)章節(jié),明確了實(shí)施水域(港區(qū)及周邊水域是指寧波舟山港核心港區(qū)及象山港水域、舟山中北部水域、樂清灣水域、嘉興港水域等。),以及適用船舶、交通組織原則、報(bào)告流程、誠信管理等方面的要求,特別是在各港區(qū)水域交通組織特殊規(guī)定章節(jié)中對寧波舟山港核心港區(qū)及象山港等重要區(qū)域性交通組織原則進(jìn)行了分節(jié)表述。
其中,在寧波舟山港核心港區(qū)及象山港水域,《辦法》對進(jìn)港船舶的交通組織明確要求,如沿浙江沿海公共航路航行進(jìn)入 VTS1 號(hào)管理區(qū)的船舶,應(yīng)在29° 37′N 至 29° 43′N 之間水域調(diào)整航向;對出港船舶的交通組織要求則是從錨地起錨的出港船舶不應(yīng)妨礙在定線制水域航行的船舶,以及第18分道通航制的出港船舶不應(yīng)妨礙第2分道通航制的出港船舶等。
目前,寧波舟山港不僅是浙江重要的沿海港口,更是中國海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量第二大港,是對接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要樞紐。2022年,寧波舟山港完成貨物吞吐量達(dá)到12.61億噸,已經(jīng)連續(xù)14年位居全球第一。300多條集裝箱航線連接著200多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口,寧波舟山港勾畫著港通天下的航運(yùn)貿(mào)易網(wǎng)。
在數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境下,寧波舟山港打造“全自動(dòng)化集裝箱碼頭”智慧港口樣板工程,實(shí)現(xiàn)智慧碼頭建設(shè)的差異化突破,助力世界一流強(qiáng)港建設(shè)。
而今,數(shù)智賦能正在為寧波舟山港邁向世界一流強(qiáng)港建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能,該港所打造的具有浙江辨識(shí)度的智慧港口建設(shè)解決方案,是現(xiàn)代化港口的新基建,是軟實(shí)力的集中體現(xiàn),為全球傳統(tǒng)碼頭的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了可復(fù)制、可借鑒的寧波舟山港樣板。
《辦法》的發(fā)布,意味著浙江沿海船舶交通組織一體化的全面實(shí)施,涵蓋浙北、浙中、浙南的浙江沿海交通組織新格局將正式形成。作為“浙江原創(chuàng)、全國首創(chuàng)”的交通組織新機(jī)制,浙江沿海交通組織一體化已覆蓋省海洋港口97%的外貿(mào)貨物吞吐量和95%的集裝箱吞吐量,有力地推動(dòng)了港口水上交通運(yùn)輸?shù)母咚桨踩?、高質(zhì)量發(fā)展。