滿幫集團2021年在美股上市，快狗打車2022年在港股上市。維天運通成為第三家上市的公路貨運平臺，其運營著中國最大的數(shù)字貨運平臺之一。
 

　　國內(nèi)公路貨運市場長期高度分散，托運方與貨車司機之間信息不對等，貨主貨運成本高，運輸速度慢，整個行業(yè)效率不高。交通運輸部原總工程師周偉曾提到，道路貨運行業(yè)內(nèi)長期積累的“多、小、散、弱”等結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出，普通運力相對過剩。在此背景下，傳統(tǒng)整車運輸市場向數(shù)字貨運市場轉(zhuǎn)型，數(shù)字貨運平臺也應(yīng)運而生。
 

　　隨著數(shù)字經(jīng)濟的快速發(fā)展，數(shù)字中國頂層規(guī)劃的逐步推進(jìn)，數(shù)實融合已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的時代潮流。維天運通、福佑卡車、G7易流、滿幫等一批相關(guān)企業(yè)入局。這些企業(yè)將傳統(tǒng)的物流園配貨流程轉(zhuǎn)移到線上，并提供數(shù)字化的貨運解決方案。
 

　　公開資料顯示，維天運通是國內(nèi)非常早服務(wù)中國公路物流領(lǐng)域的數(shù)字化平臺之一，在業(yè)務(wù)布局和生態(tài)打造方面具有先發(fā)優(yōu)勢。若是按近年來的在線GTV計算，維天運通已經(jīng)成為國內(nèi)規(guī)模最大的數(shù)字貨運平臺之一，并打造了中國非常大的貨車司機社區(qū)，現(xiàn)已形成“全鏈路數(shù)字貨運+貨車司機社區(qū)+車后服務(wù)”等多種新業(yè)態(tài)為一體的生態(tài)閉環(huán)。
 

　　據(jù)了解，此次IPO凈籌6310萬港元。維天運通表示，募集的資金將重點用于加強公司數(shù)字貨運服務(wù)、卡友地帶(“線上+線下”貨車司機社區(qū))和卡加(車后市場服務(wù))三大核心板塊的業(yè)務(wù)拓展。招股書顯示，募資將重點用于進(jìn)一步升級并加強公司的數(shù)字貨運業(yè)務(wù)，增強研發(fā)力度和技術(shù)能力，并進(jìn)一步擴大卡友地帶及卡加車服等。
 

　　具體來看，約45.0%將用于進(jìn)一步升級并加強數(shù)字貨運業(yè)務(wù)，并堅持不懈地改善數(shù)字貨運業(yè)務(wù)的用戶體驗；約15.0%將用于進(jìn)一步擴大該公司的卡友地帶及卡加車服；約20.0%將用于增強研發(fā)力度及加強技術(shù)能力；約10.0%將用于招募額外銷售、營銷及運營人員，使該公司的人才儲備與業(yè)務(wù)增長相一致；約10.0%將用于營運資金及其他一般公司用途。
 

　　此次維天運通在港交所上市，是公司重要的發(fā)展里程碑，也是其邁向二級資本市場的重要節(jié)點，標(biāo)志著公司開始進(jìn)入新的發(fā)展階段。在疫情影響逐步消散且經(jīng)濟回暖趨勢漸強的當(dāng)下，維天運通的競爭優(yōu)勢有望持續(xù)凸顯。